Napp i fjæra

 

BLÅSTE GRØNT: Selv om politiet og Kystvakten tok mange syndere på sjøen, hadde disse jentene ikke noe å bekymre seg for. Politiførstebetjent Herbjørn Odden dimitterte dem uten forelegg. Foto: ØYVIND FØRLAND OLSEN

Fire tenåringsjenter lager lyd som bare fjortiser kan. De blir stoppet, og føreren av båten blir bedt om å blåse i en promillemåler. Null promille, bare et rop om oppmerksomhet.
– Jeg bare er så blid til vanlig, sier en av jentene, og smiler fra øre til øre etter avlagt alkoholtest.
Mens kveldssolen sakte senker seg mot svabergene, tøffer de ufortrødent videre i en liten jolle, enda blidere enn de var for få minutter siden. Likevel var det ikke alle som satt pris på å bli stoppet av Kystvakten en sommernatt sent i juni.
Villlmannskjøring. – Jeg håper du er fornøyd nå! Du har tatt fra meg muligheten til å studere de neste tre årene.
Frustrasjonen står å lese i ansiktet på den knapt 20 år gamle, og nå 9000 kroner fattigere, mannen. Han er ikke lenger like medgjørlig som han var på tomannshånd med politiet. Fartssynder i alkoholrus svir i sommervarmen. En halv time tidligere, nesten fire timer etter midnatt, hadde han, sammen med fire passasjerer, ertet på seg patruljebåten Nornen II til en båtjakt i skjærgården. Over 30 knop mellom svaberg og småskjær i skumringen – med en promille på nesten 1,5 – kunne gått fryktelig galt. Heldig for føreren resulterte vill­manns­kjøringen bare i bøteleggelse.
– Ingen av de om bord hadde redningsvester heller. Håpløst, konkluderer kapteinløytnant og styrmann Knut Ramsland, tydelig forbannet etter jakten på farts- og alkoholsynderen.
Det kostet en allerede fortvilet båtfører 500 kroner ekstra. Forelegget ble vedtatt på stedet, men ikke uten forsikring om bot og bedring etterfulgt av anklager om urettferdig behandling.
– Nesten alle sier de er godt kjent i skjærgården som unnskyldning, sier politiførstebetjent Herbjørn Odden ­etter nattens siste bot.

Fart og fyll. I juni og juli aksjonerte Kystvakten og politiet i Telemark. Målet var blant annet å rette søkelyset mot rus på sjøen og å signalisere at ­alkohol utgjør en stor risiko for sjø­sikkerheten. Ifølge nestkommanderende, Per Morten Ellingsen på Kyst­vakts­fartøyet KV Nornen, er det fortsatt mye å ta tak i.
Ifølge Ellingsen hadde åtte av ti av de Kystvakten kontrollerte etter klokka 22.00 i 2005, promille – flere av dem over den tillatte grensen på 0,8. Den negative utviklingen ser ikke ut til å ha stoppet.
– Operasjonene vi foretar, viser at det hvert år blir flere og flere som seiler i beruset tilstand, sier Ellingsen.

LA PLANER: I operasjonsrommet på kystvaktskipet KV Nornen la koordinator for sommerpatruljen, Terje Sandik, fra Telemark politidistrikt fram planene for kvelden. Foto: ØYVIND FØRLAND OLSEN

Mange ulykker. I 2008 omkom 30 personer på sjøen som følge av ulykker med fritidsbåter, viser tall fra Sjø­fartsdirektoratet. Samtlige var menn, og fire av disse var påviselig alkoholpåvirket. Likevel er det store mørketall, og trolig er det langt flere av de omkomne som har drukket alkohol, sier underdirektør i Sjøfartsdirektoratet, Bjørn Reppen.
– Det er nok flere enn de fire som omkom på sjøen i fjor, som var beruset. Likevel er det vår erfaring at de fleste dødsulykkene ikke kan relateres til ­alkoholbruk.
Til tross for at det er færre omkomne nå enn tidligere år, mener Reppen at det fortsatt gjenstår mye holdningsskapende arbeid for å bedre sjøvettet – og særlig blant middelaldrende menn.
– Både når det gjelder redningsvest og alkolholbruk har eldre menn mye å lære av de yngre. Menn over 40 år er overrepresentert i dødsulykker på sjøen, sier Reppen.

Ut på sjøen. Før politiet og Kystvakta la fra kai i Kragerø, ble de brifet om målsettingen ved aksjonen: stoppe flest mulig av fartøyene som vekker oppsikt, kontrollere båtene og passasjerene hvis det er mistanke om rus eller om kriminelle forhold.  Redningsvester om bord og fungerende lanterner var også en del av sjekklisten.
– Ryktet sprer seg fort når vi gjennomfører kontroller. Det er veldig preventivt, skyter KV Nornens skipssjef Tore Gabrielsen inn under brifen.
«Aksjon mot rus på sjøen» trer i kraft like etter møtet et par timer før midnatt. Forløpig er det stille på sjøen, men det er tydelig at den koksgrå ­patruljebåten har sin umiddelbare virkning på båtfolket. En hvit skjærgårdsjeep stoppes for så å bli ­sluppet videre. Båten tøffer videre langt under den tillatte farten, smygende på vannet mellom svabergene. Fartsgrensen er fem knop, båten ­holder knapt to. Likevel tar det ikke lang tid før Nornen II får kveldens første napp.

BALANSEKUNSTNER: Skipssjef om bord i KV Nornen, Tore Gabrielsen, mener sommerpatruljer som den utenfor Kragerø har avskrekkende effekt på mulige alkohol- og fartssyndere. Til høyre politimester fra Telemark politidistrikt, Anne Rygh Pedersen.

Hasjsommer. En dresskledd og åpenbart beruset mann gestikulerer i retning båten. Ikke smart, og han får oppmerksomhet som han strengt tatt kunne vært foruten.  
Etter et kort forhør og ransaking av båten blir det gjort et beslag på rundt to gram hasj som ligger gjemt i en snusboks. Etter en kort diskusjon vedgår de fire om bord bruk av hasj. De ber innstendig om å ikke bli fotografert, verken av Fs ustendte eller journalisten fra lokalavisa Kragerø Blad som også følger sommerpatruljen.
– Jeg så med en gang at de hadde gjort noe mer enn bare å drikke. Du lærer etter hvert å tolke tegnene, sier Herbjørn Odden.
Rus på sjøen er mer omfattende enn bare med alkohol, bekrefter førstebetjenten som så langt har sluppet å taue inn mistenkte på land for avhør og omfattende rustesting.
– Vi håper at flest mulig vedtar forelegget på stedet sånn at vi slipper ekstraarbeidet med å få folk på land.

GODT SAMARBEID: Tomas Ruud-Halvorsen har god oversikt over hva som skjer på sjøen. – Vi lærer mye når vi samarbeider med politiet – særlig hvordan vi skal løse konflikter, sier navigasjonsoffiseren.

Lite bråk. Kystvakten og politiet har etter hvert utviklet et tett og godt samarbeid for å trygge kystnære farvann. De trekker på kompetanse hos hverandre. Politiet får innsikt i hvordan Kyst­vakten opererer og patruljerer, mens sistnevnte får trening i konflikthåndtering.
– Vi lærer mye av aksjoner som dette, blant annet hvordan vi skal forholde oss til berusede mennesker og ikke eskalere situasjonen unødvendig, sier kapteinløytnant og navigasjonsoffiser på KV Nornen, Tomas Ruud-Halvorsen.  
Heldigvis var det ingen voldelige episoder på sjøen da F fulgte Kystvakta. Bare én gang ble det brukt håndjern, da en mann tidlig i 20-årene kastet en liten gjennomsiktig pose med amfetamin i sjøen – rett foran ­politiet.
– Kan jeg ikke bare stikke bort og kjøpe en 20-pakning, ‘a´? Herbjørn, ­please! trygler en 19 år gammel røyksugen jente i det førstebetjent Odden ransaker båten som ligger fortøyd ved båthavna innerst i Kragerøsundet.
Politiets gjennomsøking av båten resulterer ikke i flere beslag. Turen går igjen ut i skjærgården. Klokka har passert 02.00 natt til lørdag, og forsatt gjenstår drøyt to timer før besetningen om bord i Nornen II kan legge til kai. Og Herbjørn Odden har ennå ikke skrevet sitt siste forelegg.

Blåser rødt. Napp igjen! En mann i trettiårene blir stoppet etter en kort og udramatisk båtjakt. Blåsetesten viser 1,2 i promille, noe som er langt over den tillatte grensen 0,8. Per Morten Ellingsen fra Kystvakten stiger om bord og tar over styringen. Det  er andre gang i løpet av kvelden han fungerer som styrmann for berusede båtførere. Eskortetjenesten koster 5000 kroner. Nest siste og ellevte kontroll i rekken er over. Klokka er blitt tre timer over midnatt. Snart er nattpatruljen over, men først skal Kystvakten fange nattens yngste og siste skjærgårdssynder.  

Øyvind Førland Olsen ofo@fofo.no
Foto: CHRISTIAN NØRSTEBØ